党史学习教育开展以来，上海强生控股党委把察民情访民意作为“我为群众办实事”的第一步，深入一线、深入基层、深入群众，凝聚各方合力主动破解行业“四大问题”。
“停车难、就餐难、如厕难”，是多年困扰出租车驾驶员的三大行业难题，随着近年来新能源车的投入运营，“充电难”问题也逐步显现。强生控股公司作为出租行业“排头兵”，在久事集团牵头下，以解决民生难题为导向，开设遍布全市的103家“强生微驿站”，建立3座一站式综合性“强生驿站”。在市交警总队的关心支持下，在马路公厕门前或周边200米范围内设置了500个出租车专用停车位……这一系列举措，推动困扰行业的“四大难题”解决，为出租行业更好地服务市民群众安全便捷出行奠定了坚实的基础。
103个“强生微驿站”破解难题
在久事公交55路世界路终点站休息室，强生出租驾驶员李师傅正在泡茶，这是“强生微驿站”103个小型驿站之一，也是示范站点。强生出租驾驶员可以在这里解决停车休息、热饭喝水、如厕方便等一系列问题。在有着十多年出租车驾龄的李师傅眼里，“停车难、就餐难、如厕难”是师傅带他时就存在的问题，只能靠自己克服。有一次，李师傅在路边停车，进小店铺要了一碗面，由于害怕“违停”，只得匆匆扒拉几口，或是到交办后再解决饥肠辘辘的问题。而今，令他开心的是，行业难题真的逐步得到解决了。“好像眼睛一张，我们就有了笃笃定定停车、吃饭、上厕所的地方了”李师傅笑呵呵地说。而这个“眼睛一张”就解决的“四大难题”，却是强生控股党委最重要的心头事。
建造大量的综合性“出租车驿站”，要有大量的场所，在寸土寸金的上海市区，也不大可能。在久事集团的帮助协调下，经过走访排摸，统筹久事公交、久事置业、久事体育等103个站点的资源，作为向强生出租驾驶员开放的“驿站”，有效破解了难题。“覆盖上海主要道路的‘强生微驿站”’不仅解决了我们的工作、生活难题，也增添我们出租驾驶员的职业尊严，我们一定为这座城市提供更优质的出租车服务”。李师傅开心地说。
3家综合型“强生驿站”提供一站式服务
上海市劳动模范、强生出租驾驶员徐广梅每次出车，一到中午都会在3座“强生驿站”中的其中一家，趁着电动汽车充电的时间，解决上厕所、水杯加水、食堂吃饭的问题。40分钟后，休息好的她驾着充满电的新能源出租车又出发了。
在强生开出租车十多年来，徐广梅除了面临行业共同的“三大痼疾”外，作为新能源车驾驶员，徐广梅还多了一项“充电难”。一辆出租车一个营运日要跑400多公里，其间至少要充一次电。可到哪去充电？是困扰徐广梅们这样的新能源出租车驾驶员的难题。
2018年，出租车行业开始改用新能源车。强生控股在引入新能源车后，充电难却成了发展绿色环保出租车的难题，而利用“强生微驿站”充电，涉及到用电安全、电费计量和结算问题，场地和设施还是跨行业单位所有，尚不具备条件。在强生控股党委的强力推动下，公司经过酝酿，形成了方案：为了企业发展、为了职工需求，建造集就餐、充电、休息于一体的一站式综合性“强生驿站”势在必行。
在党委的推动下，大家翘首以盼的漕宝路、龙吴路和沪太路3座综合性驿站相继开张，不仅面对强生出租，而且面向全行业出租车驾驶员开放。在这里，出租驾驶员们不仅可以解决吃饭、如厕等问题，还有车载终端维修，快速便捷、价格合理的一站式自助洗车服务。车辆维修保养时，驾驶员们也可以去休息室小歇一会儿，或在按摩椅上缓解疲劳，或在阅览室看看书报和电视。
被众多出租车驾驶员称之为“增值服务”的维修项目、休息项目、体疗项目、洗车项目等，对于出租车驾驶员来说，曾经只是一个愿望。强生控股党委在建造“强生驿站”时心怀民生、超前考虑，在解决“四大难题”的前提下，服务做加法。因此，“强生驿站”不仅被徐广梅等强生出租车驾驶员称之为“温暖之家”，亦被同行称之为“行业的温暖之家”。
500个专用车位造福全市出租车司机
在出租车驾驶员这难那难中，他们感受最难的，还是“如厕难”。强生出租车驾驶员老张说：“吃饭难，可以忍一忍；停车难，可以绕个圈；但内急时，怕违章停车，有公共厕所却不能上，那是最难受的……”
强生控股党委把解决这个难题，作为党史学习教育期间必须“破冰”解决的重点项目，得到了市公安局交警总队的大力支持。经有关部门确定，上海公共厕所门前或周边200米范围内设置500个出租车专用停车位，供出租车在20分钟内免费停放，解决出租车驾驶员如厕的难题。当强生控股党委从有关途径了解到公共厕所出租车专用停车位推出的信息时，立即在微信群中进行转发，基层通过各类会议、班组学习、雷锋车队工作群、劳模工作群、驾驶员微信群等多种途径进行广泛宣传，并告知驾驶员如何通过相关导航软件，搜索、查询500个出租车专用停车点。强生控股工会也提示驾驶员，注意专用停车位的流通使用，停车时间不超过20分钟，让好事落在实处。消息一发布，广大驾驶员非常高兴，这一举措真正体现了“人民城市人民建，人民城市为人民”的城市温度。
