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班组是的士安全行车自我管理的最有效组织形式

发布时间:2015-10-28
  出租汽车交通违法多,交通事故多,这“二多”不仅是社会的观点,也得到的业内人士和司机的认同。但问题是很多司机和管理人员,认为这二多是出租汽车的特性所致,似乎是与生俱来的,没办法克服的。这种思想当然是极其错误的,也是不符合实际的,杭州大众每年都有40多名司机,因数年来没有一起违章违法和交通事故,被公司披红戴花评为大众年度之星,得到3000元的现金红包。    所以说司机违法是可以杜绝的,交通事故是可以避免的。那么作为我们管理者,通过何种管理模式、工作方法,才能抓好安全管理,最大可能地确保行车安全呢?杭州大众经过几年的探索和实践,创新了一条叫班组安全自我管理模式,取得了较好的效果。
    我们所说的班组安全自我管理新模式,就是班组是安全的责任主体,以班为单位进行安全管理,通过制度建设,组织建设,资源配置和民主管理等,保障班组管理能够依章行政,根据实际做好安全行车管理。
    一、把安全主体建立在班组上
    班组是企业最基层的生产经营单位,但班组建设在杭州出租汽车行业却没有一个可借鉴的成功案例。在一张白纸上,如何发挥后发优势,杭州大众以积极的探索和创新实践,通过走出去请进来的形式,2006年走访了宁波夏慧星车队、杭州公交游9线,并结成共创文明班组对子;2007年请南京50名出租汽车企业代表进来,交流班组民主自治,并且分别在2008年至2014年,先后走访了武汉大通汽车公司、上海大众出租汽车公司、宁波绿叶车队、杭州公交电车公司和春光公司。通过学习其它城市和同行的先进班组建设经验,科学提升班组管理的思想、理论和实践,特别是班组自治,以班为单位进行安全管理,取得班组建设又好又快的跨越式发展。
    1、制度建设,保障班组安全管理能够依章行政。制度是落实班组民主管理的宪章和依据,我们首先经过民主协商,制订了班组民主管理委员会的章程,班组安全责任制与职责、班组安全行车管理等,并以制度的形式确定,每月固定一天下午为班组民主管理活动日,并由队长主持,副队长负责记录和签到。会议的主要议题,是对车队所属车辆的安全行车、交通违法情况进行总结和分析,并有针对性地制订预防措施。
    在总的管理制度框架下,公司鼓励各班组根据不同的特色,进行制度细化和创新。如巾帼车队为充分发挥青年女性细腻、温馨和青春向上的模范导向作用,以自我约定的形式,推出6条安全服务承诺。大众党员爱心车队,经18名党员司机共同商定,提出了关注出租汽车安全服务全过程的每一个细节,事无巨细做个真情、周到、用心的有心人,推出了6条细节服务。
    2、组织建设,保障班组自我管理能够将安全责任落地。建立和完善司机民主管理、参与、监督制度,是创建文明和谐企业、打造品质行业的重要载体。在班组建设上,以驻宾馆车队为单位的班组建设,在2006年已初具雏型,公司给予保留和完善。对于大部分散车,公司在2007年以50辆的规模建设为一个班组,共组建了20个班组。对班级组长的选举,公司根据实际采用二种形式:一是像宾馆车队原来已有的,进行民主选举,投票产生,如巾帼车队前后共有三任队长,都是经过民主选举,最后按得票多少当选;二是对新建的,第一任队长由公司指定星级司机担任,第二年进行民主选举。出租车司机通过班组自治、自我约束的民主管理,能够培养班组的集体荣誉感和团队精神,提高了成员之间的凝聚力和责任意识。2005、2006年巾帼文明车队连续二年被市建材工会评为先进班组,在杭州市出租汽车行业星级司机评选中,车队16位的姐中的2人获得最高的五星级,一人当选杭州出租汽车行业最高荣誉的士之星。
    3、三公原则,确保安全能够按程序开展。公平:起点公平,班组大小事项及开展的活动,从程序上,事先通过民主协商,确定规则,确保全体成员在班组内都处在同一起点上。如06年公司开展司机安全行车技能比武,每个班组推荐一人,各班组都通过民主评议,得票最多者参加公司的比赛。
    公开:过程公开,班组事务以企务公开的形式,通过车队活动日、宣传栏、短信群发等多种形式,对班组的事务进行公开。阳光是最好的防腐剂,特别是一些涉及司机经济利益、荣誉的,如年度先进、星级评定、休养等,都在班组内进行公示。在评先进时,安全行车为一票否决制。
   公正:结果公正,起点的公平、过程的公开,并及时修正差错,最终获得公正的结果。如每年的安全先进名单,事故和交通违法都是一票否决,班组经过一榜、二榜、三榜公示,修正错误才最终通过,整个过程公开、透明,取得公正的结果,没有一个先进有一点小违法行为。
    4、资源配置,确保安全建设能够健康、有序、有效。在资金上。一是公司给予每个班组一年500元启动资金;二是因组长都是兼职、义务为班组工作的,承担着一定的管理职责,为此公司给予每个班组长每月300元补贴;三是参加安全检查,如班组互查、上路检查违章等,公司给予参加人员一定的经济补贴。
    在通讯上。为方便联系,公司建立大众虚拟网平台,QQ群、微信群、队长群,公司职能部门、工作人员、司机可以进行网内通话,短信群发,及时提醒安全注意事项。
   在管理上。一个班组一本安全台帐,公司把班组管理的台帐,统一铅印成一本手册,把班组一年来开展的安全活动,安全行车情况、民主决议事项记录在手册上,并由司机签名,体现司机的安全参与和民主监督。
    二、用班组安全论坛共同分享“安全经”
    组织的管理,说到底还是止于宣传教育、检查处罚上,开车还是要靠司机的主体意识和和行为。杭州大众从2005年开始,各班组每季组织一次司机安全行车交流,让司机作几分钟发言,讲一个安全小故事或体会,提升司机的安全意识。在此基础上,公司每年组织一次组织班组安全论坛,由队长代表各自班组讲话,探索安全行车经验。对论坛上,好的安全点子、想法和建议,公司进行汇总提练,在通过公司简报共同分享。2015年的论坛推出的安全经,可以概括为四个“一个”:
    始终保持一个平和的心态:不急不躁心平气和开车,是行车安全的基础。一些出租汽车司机习惯驾车见缝插针、风风火火的,总以为跑得快、抢在前会接到更多的乘客。潘全国却不是这么认为的,如果后面的出租汽车打灯光要超车,潘全国一定会减速让行,退一步海阔天空,这一让让出了11年的行车安全。
  有一个较强的安全意识:永远牢记安全第一,是唯一的第一,安全没有第二,有人说开出租汽车擦擦碰碰是家常便饭,穿个红灯压个双黄线是经常的事,这种认识是极其错误的。怎么避免交通事故、交通违章,潘全国的体会有二点:一是控制好车速,不开快车;二是遵守路权原则,就是各行其道,不抢道。11年出租汽车,潘全国的驾驶证IC卡记录上,没有一次违章、一个扣分和一次事故。
    坚持一个防御性驾驶方法:司机工作是高风险的工种,如何把风险系数降到最低点,有一句老话说到点子上,叫做小心撑得万年船。所谓防御性驾驶,说到底也就是防患于未然,从打开车门发动,到拨掉钥匙关上车门,整个过程不管是几分钟,还是一天,在开车的每一个时刻,对可能出现的意外,预先采取措施,提前进行必要的防范,而不是心存侥幸。
    养成一个例保检查的良好习惯:党员车队王陵队长每天出车前,一定要对车进行例保检查,敲敲车胎、听听发动机声响、看看仪表盘。磨刀不误砍柴功,车前几分钟的习惯,有效避免了车在路上突然抛锚和机械事故。如果车有病,王陵一定在第一时间去修复,13年出租汽车开下来,至今没有发生中途抛锚的事故。2014年车辆更新,王陵开了六年的车还保持着七八成新,连旧车市场的工作人员也称赞说出租汽车能保养得这么好是不多见的。文/图 金 凯
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