文/图 思 淼

 

说到欧洲自行车，人们都知道荷兰是自行车王国，因为荷兰人口1693.6万（2015年），这个国家的自行车数量是总人口的1.3倍，而且超过这个国家汽车的3倍，是世界公认的“自行车王国”，多年来，欧洲各国人口与自行车比例一直没能超越荷兰。欧洲有一个组织叫“欧洲自行车联盟”，不但每年统计欧洲各国自行车的发展状况，还每两年统计一次哪个国家最适合骑自行车。在2013年时发布的榜单中，荷兰与丹麦被并列为最适合骑自行车的国家，荷兰获此殊荣已连续保持很多年，可是两年后的2015年欧洲自行车联盟发布的“最适合骑自行车的国家”榜单中，被称为自行车王国的荷兰首次无缘榜首，下降到了第二位，由丹麦独占鳌头，真是有点让人大跌眼镜。据了解，这个榜单的评定主要遵循五个标准：骑车的安全性、骑车出游在旅行中所占的比例、自行车的销售数量、自行车协会的会员数量和自行车作为交通方式中的比重。在安全性、出游和交通方式方面，荷兰获得的评分要高于丹麦，但在总体评分上，丹麦则要高于荷兰。

但是，就安全性单项评比上，荷兰并不是第一位，而是卢森堡，也就是“骑自行车环境最安全的国家”由卢森堡获得，而卖出自行车数量最多的则是斯洛文尼亚。

笔者两次去过卢森堡旅游，第一次跟团出行只注重宪法广场、阿道夫大桥及周边的古堡等景观。第二次再去卢森堡才仔细留意了卢森堡的步行道和自行车出行，不得不让人感慨。

卢森堡（Luxemburg)位于欧洲西北部，被邻国法国、德国和比利时包围，是一个内陆小国，也是现今欧洲大陆仅存的大公国，首都卢森堡市。因国土小、古堡多，又有“袖珍王国”、“千堡之国”的称呼。卢森堡地形富于变化，在历史上又处于德法要道，地势险要，一直是西欧重要的军事要塞，有北方直布罗陀的称号。别看卢森堡是个“袖珍王国”，但却是一个高度发达的资本主义国家，也是欧盟和北约创始成员国之一，拥有欧盟多个下设机构，如欧洲法院、欧洲审计院以及欧洲投资银行，被称为继布鲁塞尔和斯特拉斯堡之后的欧盟“第三首都”。同时是高度发达的工业国家，还是欧元区内最重要的私人银行中心，及全球第二大仅次于美国的投资信托中心。金融、广播电视、钢铁是其三大经济支柱产业，该国失业率极低，人均寿命80岁。世卫组织发布2016年统计报告人均寿命排行榜中，卢森堡排名第24位。

人均寿命80岁在世界才排名第24位（日本排第1位83.4岁，中国排83位73.5岁），可见生活质量要求有多高。不可否认，要想寿命长，就得别生病。不生病或少病人们的共识就是“迈开腿，管住嘴”。那么卢森堡人是怎样迈开腿的呢？笔者第二次去卢森堡，才注意到当地人真是是拿徒步当回事了。

卢森堡有其自然的条件，就是国家小，适合徒步和骑自行车出行，政府积极创造条件，给国民一个徒步和骑自行车的美好环境。如果时间允许，徒步和骑自行车也是卢森堡旅游最佳的选择。而且卢森堡周边国家很多骑行爱好者都喜欢到卢森堡骑行。

卢森堡国土面积 2586.4平方公里，全国竟有5000公里长的徒步道、24个主题观光游和4条国际线路，无论游客想体验休闲漫步、奇妙探险，还是单纯地徜徉自然，都可以根据自己的年龄、身体状况和节奏强度自由选择。“文策尔徒步道”环行是探索卢森堡千年历史古要塞的最好方式；被誉为“欧洲最佳品质徒步道”的穆勒塔尔徒步道位于卢森堡东部的穆勒塔尔地区，植被葱郁、怪石嶙峋，总长112公里，共分为3条支路，沿路景色迷人。这里的交通也十分便捷，可确保徒步游客随时随地乘坐巴士返回起点或住所；摩泽尔地区的各条徒步线路贯穿分布在各葡萄庄园，这里是发现各类葡萄酒商、乘游船畅游、游览自然保护区的最佳选择。

　  此外，在卢森堡南部，云煌岩结构的各条徒步线路是这个国家冶金产业历史的记录。自各大冶金矿厂停业以来，自然在这片广袤的“红土”上重生。在“矿工徒步道”上，徒步游客们可以亲自感受这一切变化。徒步道连接各矿区遗址，现已成为自然保护区。

到卢森堡这个国家后发现，不论城里还是郊外，到处都可见到骑自行车人的身影。城内有自行车专用道，出城后有专用的骑行路线。在这个国家，无论是大人孩子，不论是男人女人，从专业自行车运动员到卢森堡政府的部长们，从骑行爱好者到身边所有人都喜欢骑自行车。看到这，你千万别以为卢森堡人穷买不起汽车，而恰恰相反，卢森堡是一个高度发达的资本主义国家，2016年人均收入超过10·7万美元，是全球人均收入最高的国家。

骑自行车是探索这个国家是独特的方式。当地人是最好的环保出行，是锻炼身体增强体质最好的选择。根据1999年7月6日通过建造全国自行车道路网的法律，卢森堡计划在全国建造950公里的自行车道，目前已经建好600公里，陆续在建还有350公里。每条线路均得到悉心的维护，路牌标示清晰明了，沿途各类设施亦无可挑剔。节假日双休日，骑行路上，总是三三两两或三五成群，或是一家人骑行，或是朋友结伴骑行的队伍。

卢森堡全国的自行车骑行路线共有23条，而且路线标识明显，大部分是远离交通拥挤的地方，并对自行车路径有定期维护。

　　单一为了骑自行车的游客，线路可选择专业自行车公路赛路线。想挑战更难地势的游客则可到指定的山地自行车线路。边骑边玩可选择包括沿古老铁路遗址骑行，沿废弃的隧道骑行或沿河流骑行。带旅游观光目的的游客可选择直奔风景点的线路出行。骑自行车探索卢森堡大公国是真正了解这个国家内涵所在的绝佳的、方式。

不过骑自行车上路，也是有规矩的，根据卢森堡交通道路法规定，为保证和提高自行车骑行者安全，任何在公共道路上使用的自行车必须有的装备如下：1、自行车车铃，铃声至少50米范围内能听到；2、2个独立的前后刹车系统，连接左右车把，可手动控制；3、至少3瓦的白色或者黄色自行车前灯；4、前后两轮辐条上至少各装2个白色或者黄色反光片，固定在辐条上并间隔180度。5、车脚踏上装有白色或者黄色的反光片；6、自行车后装有红色反光片；7、黄色反光条（10cm高X3cm宽）固定在后轮或者车后面。

8、自行车后须装有红色灯。

首都卢森堡城内2016年自行车道为156公里。市内有三种类型的道路是为自行车骑行专用设计的。因为城市建城早，自行车道是新生事物，所以有些路段是就地取材划出的，所以有些不能雷同也在情理之中。主要分为：

完全分隔单独的自行车车道 ：与主干道分开，专门为骑行者预留的道路；如果出现这样的路，必须在此路骑行，不能在机动车道上骑行。如果遇到前方尽头无路了，则可以在机动车道的右侧骑行。

与机动车道白色实线划分的自行车道：专为骑行者预留的道路，机动车辆不能在此道驾驶或停泊。如果是这样的路，按照标识指引，是只能单向骑行。标识是白色的自行车和白色的实线，道路标牌会有蓝色背景的自行车符号，跟分隔的自行车道相比，因与机动车并行，有一定不安全因素。

与行人一起共用的自行车道：专门为自行车和行人预留的道路，机动车禁止使用。标识上蓝色背景有行人和自行车符号，如果中间有分割直线的标识，自行车须骑在路的一侧。

另外因道路宽度不允许建造分隔的自行车道，建议可以使用的车道：这是属于机动车道的一部分，有白色虚线和自行车符号。永远是单向的，机动车也可以使用，车流量大的时候，客车和重型卡车也可以使用，当有骑行者在此路上骑行，机动车辆超车时须按照交通规则，此车道有可能在机动车道的左侧或者右侧出现。

一般情况下，公共汽车专用车道禁止自行车骑行，但如有特别标识允许的例外。一般是单向骑行，但有些路段会有自行车可双向通行标志。横穿马路的标识，马路上的自行车过道（红色）和行人过道（斑马线），行人和自行车通行优于机动车辆。

卢森堡算得上是欧洲数一数二的富国，人均收入水平排名世界第一，失业率低，首都卢森堡市也是世界上最安全和生活水平最高的城市之一，它犹如欧洲大陆上一片没有烦恼的童话世界。