大连“快的”“滴滴”纳入电召平台接受政府监管
发布时间：2014-08-19
不久前，由于“快的”、“滴滴”两家打车软件的进驻，大连市民打车一度出现白热化。随后，随意涨价、拒载等问题投诉不断。7月8日，据大连出租汽车管理部门透露，目前，“快的”、“
滴滴”两大打车软件已先后进入电召平台接受政府监管。
“滴滴、快的”先后纳入电召平台
去年5月，“快的”、“滴滴”两大打车软件先后进入大连市场，并随之在滨城掀起了一场手机打车的“狂欢”。截至今年3月，出租汽车管理部门查处了30多起与打车软件有关的乘客投诉，其中
以拒载和超收费居多。今年4月1日，大连96126出租汽车电召服务正式启动，随着大连官方电召平台和“管理办法”的推出，如何整合电召服务市场，官方平台与打车软件相互融合的可能性逐渐
成为双方关注的焦点。
6月15日，“快的”打车成为首支接入大连96126电召服务平台的打车软件，要求其遵守大连出租汽车行业法规的相关规定，要在大连市交通局统一规划、调配和监督下完成电召业务，并接受行业管理部门的统一管理。“大连也是全国较早正式将打车软件纳入官方平台的城市。”相关人士如是说。6月25日，“滴滴”打车也被纳入进来。
软件纳入分四步目前已到第三步
大连市出租汽车GPS指挥中心负责人介绍说，将两大打车软件纳入电召平台实际上分了4大步骤。首先统一管理，让两大打车软件取消加价功能，打车软件数据共享，同时服从市交通局的统一管理。第二步就是统一名称，纳入电召平台后，两大打车软件的名称有所变化，全部更改为“大连市交通局96126快的打车”和“大连市交通局96126滴滴打车”。第三步就是实时数据接入，就是将这两大打车软件接单、叫车相关数据全部在电召平台共享。最后就是数据比对，通过数据比对，可以实现对打车软件的日常监管，“比如目前有些使用打车软件的驾驶员不是正规出租汽车，提供的个人信息，车辆信息可能不真实，今后随着对打车软件监管、相关政策的出台，都将统一和查处。”
目前，大连已经将两大打车软件数据实现实时接入，也就是进行到第三步，今后，将很快进行数据比对，进行相关数据比对、查处和相关政策法规的制定完善。
打车软件将同时保留原有功能
“目前，大连出租汽车市场上有三种打车软件，三种软件之间其实是一种互补关系。”该中心负责人分析说，“快的”打车和“滴滴”打车两种软件只做手机打车这一部分，而电话叫车由于运
行成本高，企业不愿负担，就由政府接受，做电话叫车这一块，而从方便市民的角度来说，手机、电话叫车是缺一不可的。
那么，打车软件如何与官方平台合作，未来合作又有哪些变化呢？据了解，大连市交通局形成了一套几方均认可的合作方案。此方案核心就是既要保证打车纳入监管，确保市场规范有序，又要保持打车软件的独立性，保持企业技术创新，增强市场活力。大连市交通局并不强行要求将打车软接入96126电召平台，保留了驾驶员客户端以及保持其订单推送系统的独立性，在实现了监管目的的同时，又促进了行业的发展。
目前，打车软件的后台数据将与官方平台共享。也就是说，行业管理部门将监控到打车软件招车的相关信息，如乘客、驾驶员及车辆运行情况，一旦发生纠纷和问题，管理部门将第一时间了解并介入。同时，打车软件的电召方式并不改变，驾驶员和乘客仍可下载软件。“相当于堵住了打车软件对从业人员无力监管的漏洞，同时又保持原有的软件功能。”相关人士表示，此举将进一步保护司乘双方的权益，同时，企业仍可根据市场情况推出优惠活动。
96126电召平台“牵手”支付宝
7月9日，据大连市出租车管理处GPS指挥中心透露，大连出租汽车管理部门已与支付宝方面达成合作意向，并在全国首创“对车不对人”，将支付宝与车辆GPS管理卡进行绑定，乘客付款后，由96126电召平台将钱款分配到当值驾驶员对应的银行卡中。
据介绍，在已经开通支付宝在线支付打车费的城市，基本上是将支付宝与驾驶员个人绑定，乘客手机下载支付宝客户端，到达目的地后打开手机软件进行支付，每位驾驶员都有对应的二维码和银行卡。大连市出租汽车GPS指挥中心提出“对车不对人”的方案，将与支付宝对接的设备固化在车辆上，即与车辆的GPS管理卡绑定，每张卡对应一套驾驶员信息及银行卡，支付后由96126平台及时划转到当值驾驶员的银行账户中。一旦驾驶员换人，96126电召平台能够第一时间对信息进行更新，避免了管理中“因为驾驶员换人而可能出现的盲点。”
目前，“快的”、“滴滴”两大打车软件的名称前已加上了“大连市交通局96126”字样。GPS指挥中心目前已完成将两大软件纳入官方平台，统一名称和实时数据接入等前3个步骤，96126电召
平台已可以显示两大软件的运营数据。目前手边工作已进行到最后一步，即将数据进行比对。通过数据比对可实现3个功能，即人员信息比对、线路信息比对和服务质量比对。由于商用打车软件所掌握的车辆信息不够准确，尤其是驾驶员身份，“黑车”或部分私家车主利用漏洞下载驾驶员客服端，扰乱出租汽车市场秩序。通过数据比对，可从源头上核准驾驶员身份，将没有资质的司机清出市场。而线路信息比对，可在后台显示车辆运行线路，同样能让冒用出租汽车信息的黑车显形，还能确定驾驶员是否存在违规行为。至于服务质量的比对，在相关负责人表示，此前软件公司既无准确数据库，又没处罚权，对服务质量几乎无从监管，而打车软件纳入官方平台后，这些违规行为将得到严格监控和处理。
据悉，在接受官方管理后，“快的”、“滴滴”两大软件的打车加价功能将取消，手机页面中也不再显示，如果乘客遇到有驾驶员要求加价，可直接向管理部门投诉。根据目前的数据统计，两
大打车软件在大连的日订单量总计5万个，取消打车加价后，订单数量趋于平稳，目前96126官方电召平台电话接单量约每天600个。文/宋元家
