领先世界的法国交通
发布时间：2014-02-25
法国位于欧洲西部,面积 为55.16万 平 方 千 米，人 口6580万（2013年1月），是欧洲第二大国。交通运输是世界上最发达的国家之一，交通运输业的产值占国民生产总值的6％，其就业人数也占全国就业人数的6％，在全国运输业中，以公路运输为主，铁路次之，水路最后。法国运输不仅注重发展传统的交通运输业，而且还积极开发利用新的交通部门和新型交通手段，特别是管道运输发展很快，已远远超过水路运输而位居第三。全法交通货运量比例为：公路45%，铁路34%，输油管线15%，水路6%。
公路运输
法国公路网是世界最稠密、最多样化的公路网之一。它早在罗马时期即已建立完善起来，到中世纪末，又得到了大规模的整治和发展，到20世纪又经过拓宽改造、延伸，现在已经是四通八达，变化无穷，或沿河、或傍海，或蜿蜒于峡谷，或盘踞于山间，或向草原和森林纵深发展。法国公路的总长度已超过150多万公里，全国公路分为高速公路，国家公路，省级公路，城镇公路，乡村公路五个等级。其中高速公路总长度为6000多公里，国家公路3万多公里，省级公路34万多公里，城镇公路42万多公里，乡村公路70万多公里。
高速公路又根据筑路资金的不同来源，分为自由高速公路和付费高速公路。前者为国家出资修建，人们可以自由行驶，无需付费。后者则多为公私合营或私人企业修建，政府规定有35年的托管权，年限一到，自然取消收费。法国公路的发达，为汽车制造业开辟了广阔的前景，法国的汽车制造业仅次于德国，位居欧洲第二位。
此外，还有穿越法国国土的欧洲国际公路：荷兰——布鲁塞尔——巴黎线，鲁尔——莱茵——卢森堡——南锡——郎格勒——第戎地中海线。还有两条横断交通线：波尔多——图卢兹——尼斯线和勒阿弗尔——巴黎——索因河流域的对角线。
铁路运输
法国铁路始建于1825年，当时总长度仅限有21公里。而现在法国铁路总长已达37000多公里，且在全国形成了一个放射状的铁路网，所有重要的国内国际铁路线均由放射网的中心起点巴黎发车。巴黎有6个规模宏大的现代化火车站：东面是东站，东南方向是里昂站，再向南一点是奥斯特里茨站，西南有蒙巴纳斯站，西北是圣·拉扎尔站，北面为北站。全国有铁路职工25万多人，所有铁路全年客运量约7亿人次，货物周转量达670多亿吨公里。法国铁路运输电力牵引80%，其余为内燃机车牵引。
与地面铁路共同承担运输任务的还有地铁。巴黎、里昂、马赛等城市均有地下铁道网。最为人们所称道的是巴黎呈放射状的上下三层地下铁道网，该网络与地面的蛛网般的公路、铁路连成一片，使市内和郊区的交通十分便利。
巴黎的地铁相当有名，有一个多世纪的历史，被誉为“世界上最方便的地铁”。它是巴黎市内最准时、最迅速、最实用的交通工具，线路又长又广，四通八达。全城20个区，拥有16条线，共计220公里长，世界第12位，年客流量达15.06亿（2010年），居 世 界 第9位。有14条主线和2条支线，合计303个车站（387个站厅）和62个交汇站。个站点之间的距离平均有543米，在巴黎出行乘坐地铁既方便又舒服还准时，两趟列车相隔最 长 不 过2分 钟，最 短 仅 有 几 十秒。每 天 运 送 旅 客 达400多 万 人次。而且，它还是世界上层次最多的地铁，连地面大厅在内多达六层（一般都为两、三层），地铁车站精致 美 观，行 车、管 理 等 都 非 常 先进。巴黎地铁在1900年开通，至今已有114年了。
水路运输
法国的水路运输分内河运输和海运输两种。
法国地势平坦，河道密布，内河通航历史较早，可通航的水域除了塞纳河、罗讷河、卢瓦尔河、加隆河等自然水道外，还有数以百计的人工河道。18世纪上半叶，法国的内河运输事业蓬勃发展，即使现在随着公路铁路货运量的大增，但内河航运基本 承 担 全 法 笨 重 散 装 物 资 运 输 的
80%，是一支不可缺的运输力量。
法国海上运输事业在历史上曾经起过非常重要的作用，这与其三面向海，海岸线绵长以及它的殖民帝国的历史是分不开的。第一次世界大战前，法国的商船队位居世界第二，此后虽因种种原因地位有所下降，但就商船队的专业化和沿海港口的现代化，加之有利的地理位置，法国的海运事业仍有一定的实力。有航运公司55家，有商船311艘，总吨位58.3万吨，法国全境港口吞吐量为172亿吨，全国共有72个海港。
空中运输
法国是世界上最早建立国际航空业务的国家之一，巴黎——伦敦和巴 黎——布 拉 格 航 线 的 建 立 是 在1920年。法国——非洲和法国——南美两条航线的开辟分别是1925年和1936年。
法国素有空中中转站之称，世界上仅与巴黎有空中往来的城市即达480多个，80多个国家的170多个航空公司与巴黎机场有直接业务联系。法国最大的航空公司——法国航空公司始建于1933年，现已发展成为欧洲第一大航空公司，位成世界第八。其航线遍布世界达63.6万多公里，包括75个国家和150多个中转站。
巴黎共有3个大型机场和11个中小型旅游、军用机场。3个大型机场分别是戴高乐机场（又名华西机场）、奥利机场和布尔热机场。布尔热机场虽然面积最小，但在三大机场中资格最老，建于1914年至1918年。奥利机场建于1961年，面积大布尔热机场两倍，居世界第15位，欧洲第3位。面积最大，年纪最小的是戴高乐机场，占地30多平方公里，比奥利机场大一倍。每年飞机起降达138万次，旅客吞吐量5000万人次。
总体上说，法国本土疆域并不大，再加上先进的公路铁路方便快捷的公共交通及私家车普及，使国内的一些航线被迫取消，但每天仍有约200架班机起降，通航31座城市。巴黎不仅是公路、铁路运输网的中心，同样也是国内航空网络的中心。文/图贤妮
