多伦多（Toronto）是加拿大最大城市、安大略省的省会，市区面积7125，人口279万（2014年）。到一个新的城市，人们最关心的应该就是出行了。就算是当地居民，每天出行，也必然与交通方式打交道。初来乍到的人更是如此，对于有急事或出行有困难的人，出租车显然要比公交车方便和快捷的多。
多伦多出租车概览
多伦多城市街道规划可以用两个字形容“不乱”，道路笔直，很少有弯道。90%的道路都是南北或东西走向，公交线路基本是以道路走向来设置。巴士和有轨电车，每条街都会有一条线路，车站基本都设在每个十字路口，多数的公交车都是红色的，非常好认。地铁口多与巴士、有轨电车接轨，所以乘公交车出行很是方便。
公交再方便，也有打出租车的时候。多伦多有多家出租车公司，每家的出租车都有各自醒目的颜色。虽然各公司出租颜车色不同，但车价统一、按表计费、不可讲价，这是统一的。司机座位后面有乘客权益章程。司机应做到起步打表， 到达目的地后停表。如果发现出租车内无里程表，可拒绝乘坐。
在多伦多叫出租车，一是在固定的场所排队等候，如机场、饭店门口等。二是打电话预约叫车，电话打过后，一般10—15分钟车就会到。出租车通常不会在大街上揽客。
在多伦多，乘坐出租车比较多的是游客，留学生，和一些老年人。老年人身体不方便，出门看病购物经常需要打出租车，老年人是多伦多出租车的主要顾客。另外一个原因就是加拿大人的汽车拥有量高，多伦多每个家庭都至少有一辆汽车，多数家庭拥有两辆汽车，还有很多家庭拥有三辆汽车或成人每人一辆汽车。由于每个家庭都拥有汽车，所以对出租车的需求量就没有国内那么高。在多伦多的大街上你很难看到出租车，大多数都是私家汽车。
多伦多大约有一万辆出租车。市政府规定，出租车司机不能无故拒载乘客，除非在几种特殊情况下可“合法”拒载乘客。这些情况包括：乘客有拒付车资的历史、乘客拒绝说明目的地、乘客要求司机前往过远及偏僻等不安全的地点、乘客态度恶劣、乘客在车内吸烟，以及拒绝预付车资等。如果不是由于上诉原因而拒载，则出租车司机将面临200加元（1加元=5.0768人民币元）的罚款，如果再犯则最多罚款5000加元。
在多伦多，出租车司机因违规而被投诉的案例只是少数。在2010—2015年，市政府共收到了5888起针对出租车司机的投诉案件，其中司机的“不良驾驶行为”及“态度恶劣”排在前两位，而关于“拒载”的投诉则排在第三，共760件。市政府建议，如果乘客遭到“拒载”，可将出租车的车牌号、车的颜色，以及事发时间和地点记录下来，经调查，如果情况属实，市政府将会对出租车司机本人和出租车公司进行严厉地处罚。
多伦多出租车特点
多伦多及加拿大出租车的特点：一是主要通过给出租车公司打电话来预订出租车。因为多伦多需要出租车的乘客比较少，出租车不能像我们国内那样满街跑，出租车主要是停留在出租车公司那里等待乘客打电话预约，才会出门。所以在多伦多打出租车，不要跑到街道上招手，而是找到一个电话亭，给出租车公司打电话预约。即使你在街道上看到出租车了，招手打车也许人家也不会停，因为很可能已经拉着客人，或者正在赶往乘客预约的地方。为了方便乘客打车，出租车公司在医院，机场，长途公共汽车站，或大型购物中心等场所都安装了专门的直通电话，如果需要出租车，直接拿起电话就会接通某个出租车公司，告知你的姓名，所在地点，出租车很快就会来到。当然，有时在外地游客比较多的场所，如火车站，长途汽车站，机场等场所，也会有出租车等在那里，那就和国内一样比较方便了。
二是需要付小费。在多伦多乘坐出租车，不仅要付出租车费用，还要付小费。其实，关于小费在欧美一些国家都是一样的。付小费是给服务人员的一种额外报酬，是对服务人员服务的一种肯定和鼓励。这在加拿大几乎所有的服务行业都适用，出租车作为一种服务行业，也有给小费的习惯。小费的标准一般在车费的10%—15%。加拿大的出租车收费也与国内类似，有每公里的费用，也有最低的费用。每公里也大约在1.60加元，但即使距离再近，也要收最低的费用，大约10加元。司机按表收钱，不仅可以收现金，也可以划卡。
三、其他特点。在加拿大及多伦多乘坐出租车，一般都习惯于坐在后座，而不是坐在前座。前座是给陪同的人坐的，有身份的人应该坐在后座。另外一个不同就是乘坐出租车一定要系上安全带，这其实不用司机提醒的，每个加拿大人都有这样的习惯，外国人也要入乡随俗。
多伦多出租车收费
多伦多的出租车收费采取里程制，起步价4.45加元左右，每公里加算 1.60加元左右(跳表的频率不同)。也有一个参考费用表，但乘客很少去参考。如1公里C$6.00，2公里C$7.75……10公里C$21.75，11公里C$23.50……20公里C$39.25，21公里C$41.00等以此类推，在付款时记得要在票价基础上付 10—15％左右的小费。基本在市中心叫车，都是十几加元就能到达要去的地方。市区去机场，大约需要50—60加元。 文/图 刘少才
