四通八达的交通体系
瑞士是中欧国家之一，全境以高原和山地为主，有“欧洲屋脊”之称。瑞士是一个高度发达的资本主义国家，其人均GDP一直居世界前列，数百年来素有“世界花园”之称。
瑞士的公共交通系统十分完善。密如蛛网的公共交通系统让住在高山深谷里的瑞士人可以以较低的花费，却如履平地般高效便捷地出行世界各地。现在，瑞士全国面积虽然只有41284平方公里，但有公路总长71464公里，分国道、州道、镇道，其中国道1799公里。公路网四通八达，遍及全国。拥有目前世界上最长的公路隧道——圣哥达大隧道，总长16300米。瑞士的铁路总长5124公里，全部电气化，铁路密度居世界前列。大部分铁路20世纪初便归为国有的瑞士联邦铁路局SBB，部分地区拥有一些私人窄轨铁路。州政府和地方当局往往是这些铁路公司的股东。2011年列车客运量达4.6亿人次。平均每个瑞士人每年乘火车出行41次。瑞士虽为内陆国家，但境内湖泊众多，瑞士的水路航线总长1230公里。共拥有33艘海运货轮。海运总吨位近80万吨。重要内河港口为巴塞尔。瑞士的主要国际机场有苏黎世机场、巴塞尔机场和日内瓦机场。各类飞机共计1932架，直升机334架。瑞士航空公司现有飞机82架，2011年运送乘客约4277万人次。输油管道总长108公里，天然气管道总长1986公里。
小城卢塞恩交通历史悠久
瑞士不但注重交通，也善于总结保护交通的历史，在美丽的小城卢塞恩就建有国家级的交通博物馆——瑞士交通博物馆。该博物馆是全欧洲最大的、展品最丰富的交通博物馆。该馆自1959年以来较完整地收集、保存、展出了瑞士交通方面的民族文化遗产，交通博物馆有如由时间与空间构成的一轴长卷，向游人展示了人类的发展足迹及未来的发展方向。
瑞士在工业革命后第一发展的是铁路，汽车发明在其后，而且早期的汽车实在不支持多变崎岖的地理环境。1847年8月9日，第一条铁路在苏黎世和巴登之间运营，随后，第一条登山铁路、冰山列车、黄金列车等陆续建成投入运营。
瑞士交通博物馆为什么建在卢塞恩？是因为卢塞恩实在是与瑞士交通有很深的渊源：世界上第一条登山列车建于卢塞恩的瑞吉山上；而如今卢塞恩皮拉图斯山上48度倾角的登山列车世界一绝；第一条360度旋转缆车出现在卢塞恩湖以南的铁力士山上；第一趟翻越戈特哈德（Gotthard）山口进入意大利的列车发自卢塞恩；卢塞恩湖上有瑞士最大的湖上船队；连瑞士的军用飞机库也在卢塞恩附近。
交通博物馆如同主题公园
瑞士交通博物馆外观设计得相当酷，外墙由无数的车轮装饰着，正门口有一个超级大的车轮，直径有三层楼这么高，入口墙体左右上三面都是交通标识。
交通博物馆1959年建成，扩建于2008年，是欧洲最大的移动设备博物馆。展区占地20000平方米，有7000多件历史遗物，展出品超过3000件实物和15万份重要历史文献，清晰、详细地展示了瑞士自19世纪以来交通、科技的发展历程。这里即陈列有3000年前的独木舟，有古老的蒸气机车、登山火车、古董车、飞机，还有未来世界的宇宙飞船。
博物馆分为六馆一场：火车馆，汽车馆，飞机馆，轮船馆，星空馆，瑞士舞台馆和儿童实践场，还有一间IMAX影院，让你体验真实3D视界。说是更像一座“主题公园”的依据是：一看，蒸汽机车、登山火车、古董汽车、马车、飞机、轮船等等古老的运输工具展览一定让人大开眼界目不暇接，因为这里有超过3000件实物展品。馆里还放映观赏宇宙或海中景象的天象仪，还有360度大屏幕“瑞士全景图”和IMAX影院。二是听，在每个馆内都有专门人员讲解或是投影解说，浅显易懂地介绍陆、海、空以及机械方面的知识和历史。三是玩，有惊心的撞车体验或是刺激的划船比赛，或者到发动机室观察机器的运动或是乘坐气球升空，或许通过速成培训，体验一把当飞行员的感受。四是吃，馆内设有一个自助餐厅，瑞士美食任你吃。
交通博物馆设计成主题公园，这是一种创意，不是像一般的交通博物馆，形式单一，死气沉沉，而是以“交通”为主题，以互动的形式，吸引游客，留住游客。瑞士交通博物馆的德语名字“Verkehrhaus”的意思就是“交通之家”，即要传达一种摆脱传统的“博物馆展示”的理念，以互动的形式，让游客犹如轻松在家一般的方式来了解交通的过去和现在，并且展望未来。所以到卢塞恩，当地人都会告诉你，交通博物馆好看好听更好玩！
交通博物馆里“乐趣”多
火车馆：在机车模拟区，游客可以亲自上阵，体验驾驶火车的感觉。博物馆约三分之一是露天展场，可以看到各种各样的、大小不一的瑞士交通工具。火车是整个瑞士最重要的陆路交通工具，由于瑞士的山地比较多，所以各种交通工具无法衔接，没办法走高速公路，外地来的游客只能坐火车，所以在博物馆里可以看到全面的瑞士火车进化史。各种各样的老式火车都存放在这里，一点都没有损坏。游客如果感兴趣，还可以去火车的内部玩玩，摆弄一下方向盘，按一下汽笛的按钮等。
火车人人都坐过，但旅客是坐在车厢内，所以平时见到机车就屈指可数了。在这家博物馆内，可以看到古老的马拉列车、首辆蒸汽列车、首辆电气列车、瑞吉山上的世界首辆登山列车，皮拉图斯山上48度倾角的列车、蒸汽登山扫雪列车，传奇般的戈特哈德（Gotthard）铁道实体模型等等。如果这些历史上典型或有特殊意义的实物还不够吸引你，那你就坐火车穿越Gotthard山谷隧道去了解隧道的构造；或是来到模拟驾驶室，体验驾驶瑞士三条著名的景观列车——金色山口快车、冰川快车、伯尔尼纳快车的快感。
汽车馆：如果说驾驶火车是个门外汉的话，汽车驾驶多数人都会，所以汽车馆也是最受欢迎的馆。早在罗马帝国时期（公元前27年—公元395年），瑞士就有了贯穿全境的公路，著名的圣哥达大道建成于12世纪。长达近17公里的圣哥达隧道于1980年开通，是世界上最长的公路隧道。如今瑞士公路网总长7.1万多公里，连接着城乡各地，国道的维修和运营有专项基金，其中一半是来自石油税收。
博物馆80多台著名品牌的古董老爷车和经典车款停泊在5层高的立体车库中，注意，这些不是模型，是真正的汽车，从汽车发明时代开始的各式老爷车，各式新式汽车，百年汽车的发展史浓缩在了这面汽车墙上
。汽车大舞台配有投影解说，看看听听，可以长见识。当然，如果你是喜欢寻求刺激的人，那这里有测试你注意力和驾驶水平的游戏项目和神奇撞车试验，让人亲身感受撞车过程。走进撞车实验，系好安全带后，汽车以每小时10公里的速度前进，砰!突然撞上了前面的墙壁，整个人都好像要飞出去一样，好恐怖，这个实验就是告诉人们，开车一定要控制车速，不然撞车就危险了。虽然这也叫“玩”，但却是真实的体会，体会过的人都说再也不会违规驾驶了。
轮船馆：瑞士虽然是内陆国家，但湖泊众多，莱茵河水非常适合用于水运，瑞士船队的数量在世界152个航海国家中排第56位，在内陆国家中，它的海运能力为第二。瑞士境内的湖泊水系，就是瑞士的交通和休闲优势。瑞士的有钱人多有自己的私家游艇。到轮船馆内观赏众多精巧的轮船模型，这些模型完全是按实物制作而成的，堪称艺术品，如今的“琉森市号”、“四森林州湖号”等轮船还在卢塞恩湖上行驶呢。轮船馆还展示不同时期，不同型号轮船的动力装置。那艘老式的三层帆船，在没有蒸汽机的时代，算得上庞然大物了。
飞机馆：当你怀着飞翔的梦想来到飞机馆，一进展厅就看到了五颜六色的飞机悬吊挂在顶棚上，可以看到一些珍贵的古董型飞机，还可以看到各种飞机的模型。户外有一架超大的航空飞机，去参观的时候可以看到当时飞机被运到博物馆的情形。从原始的木制飞行器到瑞航的头等舱机舱，飞机馆内一应俱全。而飞机馆内各种飞行器的模拟驾驶当然是不可错过了，通过飞行员的速成培训，或许你能成为一名“飞行员”呢。
星空馆：星空馆球形顶棚上繁星点点，浩瀚的星空完完全全展现在眼前，让你犹如飞翔到宇宙，到太空遨游一番。
舞台馆：馆内巨大的瑞士地图在地上展开，游客可以换上红色拖鞋去地图上查找和认识瑞士的山脉、河流、湖泊、城市和乡村。通过墙上屏幕的放大图，甚至可以锁定您所住的楼房呢。
儿童实践场：儿童实践场有344个来自瑞士各地的交通标示，孩子可以驾驶小车或骑自行车熟悉交通规则。16岁以下的孩子免费。这里既是交通教育基地，也是一个集教学娱乐于一身，孩子们长知识开心娱乐的好地方。
总结一下，博物馆中比较有趣的环节是古董汽车大舞台、模拟景观列车驾驶、划船比赛、驾驶测试、汽车撞击试验、战斗机模拟舱、模拟滑翔机、机车维修等等。在博物馆的外侧还设立了一个展区，用来向儿童们介绍交通法规，以及公路方面的知识。
既然是关于交通的博物馆，那在交通方面享特权也就不奇怪了！馆前建有船码头，从卢塞恩市区坐游船可达；多条公交车经过交通博物馆；连铁路都专设“瑞士交通博物馆站”，修到了博物馆门前了；如果愿意，包租直升飞机也能在馆前草坪降落。因此，它真不愧欧洲最大的交通博物馆之称了。
有资料显示，2010年，瑞士人均公交里程数达到2875公里，平均每人每年乘坐47次火车。富有的瑞士人家家都有小汽车，但大家首选的出行方式是各种公交车，为什么？就是为了环保。文/图 老 海
